Gabinete de control de elevación de hogar integrado

Descripción técnica del gabinete de Control VVVF paralelo

Fuente de alimentación: AC380V ~ 460V, 50 / 60Hz, 3 fases

Gama de energía: 5.5kW ~ 22kW

Velocidad nominal: 1,75 m/s

Controlador principal: AS360

Estándar de seguridad de dispositivo para la operación elevador paralelo: GB7588/EN-81

Método de Landing: Aterrizaje directo

Aterrizaje de precisión: ≤±3mm

Medio ambiente temperatura:-10 ° C ~ 45 ° C

Gabinete Color: Oscuro gris o modificada para requisitos particulares

Control estándar dimensiones de gabinete (mm): 1100 × 650 × 330

Dimensión de la caja de resistencia: 440 × 255 × 105 ~ 440 × 255 × 243

Interfaz del gabinete de Control VVVF paralelo

Interfaz de potencia: terminal de presión 16mm 2

Motor adaptado: AC motor asincrónico/PM motor síncrono

Codificador: Open-collector, push-pull, diferencial

Interfaz de encoder: DB15 estándar enchufe para motor síncrono; terminal para motor asíncrono

Freno: DC110V/DC220V/AC220V; Clasificado ≤6A actual; Interfaz: encrespadura de 2.5mm2

terminal

Motor de la puerta: AC220V operador VVVF

Interruptores en sala de máquinas: gobernador, hacia arriba la velocidad excesiva protección (que para el motor asincrónico), manual de la rueda, lado EM-parada del motor y corriente interruptores de energía de emergencia

Interruptores de eje de: interruptor de límite Terminal almacenador intermediario, interruptor del freno de cuerda, hoyo

Desaceleración y parada de EM interruptor (excepto carrera)

Interruptores en la parte superior del coche: coche EM-parada interruptor, coche superior EM-interruptor, equipo de seguridad, sensor de aterrizaje, sobrecarga, interruptor de luz de carga, a plena carga (abajo del coche sin tipo de la fuente de alimentación), barrera interruptor, interruptor de seguridad de borde y llegada gong interruptor (tipo electrónico)

Luz de alimentación: AC220V para parte superior del coche y hoyo

Sistema de intercomunicación: Cinco partidos (4-línea tipo)

Cable conector de equipo de Control de ascensor VVVF paralelo: tipo de Terminal

Cable de viaje: 53 núcleos planos cable--TVVB53/52×0.75+1×2.0, 12 corazones

cable--TVVB12/12 × 0.75

Cable de la pantalla: 12 núcleos redondo cable--RVV12/11×0.75+1×2.0

: Llamada 2 corazones del cable--RVV2/2 × 0.75 (cada piso)

Cable de cerradura de puerta: 3 corazones redondos cable--RVV3/2×0.75+1×2.0

Cable del interruptor del eje: 19 núcleos redondo cable--RVV19/18×0.75+1×2.0

Gabinete de Control VVVF completo Serial integrado

Ventajas

1. equipado con el totalmente actualizado iAstar AS380 variador y la adopción de método de comunicación serial Bus CAN, nuestro gabinete de roomless de control es más fácil de ajustar.

2. este sistema de control de elevador es capaz de alcanzar Funciones humanizadas como control duplex, control de grupo, monitoreo remoto y rescate de emergencia, haciendo la operación de elevador más seguro.

3. gracias a la nueva configuración del sistema con el coche arriba y coche función, cantidad de la base del cable se reduce grandemente.

4. mayor estabilidad y mejor recorrido de ascensor sintiendo son alcanzados debido al excelente sistema de tracción VVVF.

Parámetros técnicos del gabinete de Control VVVF completo Serial integrado

Fuente de alimentación: AC380V ~ 460V, 50 / 60Hz, 3 fases

Gama de energía: 5.5kW ~ 22kW

Velocidad nominal: ≤ 2,5 m/s

Controlador principal de la caja de Control integrado de elevador: variador integrado paso iAstar-AS380

Estándar de seguridad: GB7588/EN-81

Método de Landing: Aterrizaje directo

Aterrizaje de precisión: ≤±3mm

Medio ambiente temperatura:-10 ° C ~ 45 ° C

Gabinete Color: Oscuro gris o modificada para requisitos particulares

Control estándar dimensiones de gabinete (mm): 1000 × 580 × 300

Dimensión de la caja de resistencia: 420 × 255 × 117 ~ 420 × 255 × 255

Método de instalación: Tipo suelo

Descripción de la interfaz

Interfaz de potencia: terminal de presión 16mm 2

Motor adaptado: AC motor asincrónico/PM motor síncrono

Codificador: Open-collector, push-pull, diferencial

Interfaz de encoder: DB15 estándar enchufe para motor síncrono; terminal para motor asíncrono

Freno: DC110V/DC220V/AC220V; Clasificado ≤6A actual; Interfaz: terminal de presión 2.5mm2

Motor de la puerta: AC220V operador VVVF

Interruptores en sala de máquinas: gobernador, hacia arriba la velocidad excesiva protección (que para el motor asincrónico), manual de la rueda, lado EM-parada del motor y corriente interruptores de energía de emergencia

Interruptores en eje: Terminal de carrera, buffer interruptor, interruptor del freno de cuerda, interruptor hoyo parada de EM y deceleración cambiar (excepto carrera)

Interruptores en la parte superior del coche: coche EM-parada interruptor, coche superior EM-interruptor, equipo de seguridad, sensor de aterrizaje, sobrecarga, interruptor de luz de carga, a plena carga (abajo del coche sin tipo de la fuente de alimentación), barrera interruptor, interruptor de seguridad de borde y llegada gong interruptor (tipo electrónico)

Luz de alimentación: AC220V para parte superior del coche y hoyo, AC36V Top car

Sistema de intercomunicación integrado completo serie gabinete de Control VVVF: cinco partidos (4-línea tipo)

Cable conector: Marca de amplificador

: Rescate rescate automático dispositivo (ARD); Freno eléctrico, dispositivo de liberación: terminales están en el tamaño de 16mm 2 y 2.5mm2.

Cable de viaje: 29 núcleos planos cable--TVVBP29/24×0.75+2×2P×0.75+1×2.0 (sistema de funciones estándar)

Cable de comunicación: 4 núcleos redondo cable--RVVP4/2 × 2 × 0.75

Cable de cerradura de puerta: 3 corazones redondos cable--RVV3/2×0.75+1×2.0

Cable del interruptor del eje: 19 núcleos redondo cable--RVV19/18×0.75+1×2.0 (sistema de funciones estándar)

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